在线网上配资平台华为联手打造鸿蒙座舱, 天籁这回真把智能家轿玩明白了?

想挑一台底盘有传统燃油车那种扎实感，又能体验到新势力智能科技的家用轿车，说实话真挺不容易的。天籁这系列我太熟了，从上一代的稳扎稳打，到现在是越来越敢折腾，确实让我多了份期待。尤其是最近天籁・鸿蒙座舱的实车露了面，跟华为做了深度合作，硬是给燃油车玩出了智能新感觉，这正好戳中了我，还有不少攥着钱没下手的朋友对家用新车的核心需求。说白了在线网上配资平台，这次的天籁（单说用车体验）不光把日产几十年做燃油家用车的老底子给保住了，还在 “智能化” 这块做了次大幅度的升级。作为搭载鸿蒙座舱的燃油车，本身就挺有话题度，但实际用着到底怎么样，我得拆着一个个细节跟大伙慢慢唠。

我自己去到店里实际看车、上手，首先外观新鲜感比较强。新款天籁用了很大面积的熏黑运动格栅，中间“V”字型视觉很明显，格栅里点缀了密集的镀铬装饰，加上两侧像羽翼一样的饰件，远远看前脸会有种豪华品牌才有的光影层次。LED大灯用了犀利的形状，和贯穿灯带以及会发光的logo组合，整体科技感很直观。再配合发动机盖上硬朗的线条、底部黑色梯形进气口和镀铬饰条，层次感、力量感比上一代提升很多，面子绝对有。尾部变化也大，贯穿的“寰宇红宝石”尾灯和刚刚好翘起的小鸭尾，让整个车的运动气质和辨识度都提高了。尤其发光的“NISSAN”logo夜晚特别醒目，还能和头灯呼应。TEANA尾标回归，这种细节既有传承也上了新潮。

颜色方面，可选配色更丰富。这次新版多了幻影紫和羽砂灰，哑光质感很独特，灯光下好看又耐看，也适合不想撞色的用户。轮毂方面有新样式，花瓣式17英寸和钻面19英寸两个尺寸，尤其大轮毂的运动和高级感拉满。侧面整体没变，依然溜背造型，分段腰线让车身很有力量，看起来流畅蓄势，悬浮式车顶趁着全景天窗，不仅好看，通透度实用也强。

坐进车内，明显感觉“智能家居”理念贯穿到底。车厢内饰用了90%软包覆盖，大面积木纹饰板点缀，视觉和触感上都能感受到实用性和质感结合。主打晨曦岚白和穹宇黑灰两种风格，灯光反射下充满层次，但不会油腻和油滑，属于耐看型。最核心当然是这套环境下的智能中控：环抱式座舱设计，上手第一眼是15.6英寸超大悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表相连，看着大气，操作起来也很简明。家里人其实不追求极致科技感，反倒喜欢保留一部分物理按键，比如这一代的空调操作、屏幕常用功能区都有物理旋钮，驾驶途中不用盲操作找半天，这点对有老人和孩子的家庭真的很实用。

智能配置没啥多余噱头，而是真的便捷。HarmonySpace 5系统上线直接带来手机、车机、平板之间的无缝流转体验。举个例子，日常在手机上设好导航、家人音乐没听完、孩子平板在看动画，上车以后不再重新连接设置——语音一指令，车里各种屏幕直接互联、切换无缝，对全家人来说都很省事。AI语音助手可以分区响应，主副驾和后排乘客谁都不用和别人“抢麦”——一句“副驾座椅加热”“后排开空调”，每个区域自己管自己的，老人也能很快搞明白指令。

座椅作为日产家轿的杀手锏，这次是“日产大沙发”+Spinal人体工学设计的综合升级。主副驾均支持大幅度电动调节、迎宾、加热、通风、按摩这些功能，支持座椅记忆。实际体验是，从腰背到腿部的包裹感加强很多，功能按需调节，夏天通风和按摩特别给力，冬天热得快，又不会有那种发烫干燥的不适。副驾更体贴，女主人、老人、朋友乘坐，对舒适标准再挑剔都挑不出问题。不单主副驾，后排配有独立空调风口、大扶手，坐三个人也不会拥挤，长轴距后排空间应对多口之家出行无压力。

在车里舒心，还得看氛围配置。HUAWEI SOUND音响全车17扬声器+升降星环散射体，不用抢前排，四个座位都是“好声音”。家里喜欢听歌的成员，放高品质音乐、播客都能满足；后排孩子甚至能体验无麦K歌，家庭出游气氛不尬场。256色氛围灯环抱式铺设，语音、触控随便调，坐哪都能“私人定制”灯光氛围。星环散射体带来的声音空间感，早晚都是“移动音乐厅”。

简配细节基本看不出来，反而加了不少实用配置和贴心设计。例如50W无线风冷快充，出门手机根本不用带线。多功能滚轮方向盘，驾驶操作方便。电子挡把小巧，杯架、储物格布局合理，空间完全不会浪费。全景天窗加带遮阳帘，采光足同时兼顾夏天空调效率。就算是中控屏下方的储物区，都做了防滑、防尘，麻烦细节都考虑得很周到。

车内健康标准放在了很高的位置。零甲醛环保标准用在全车主力覆盖件，新车基本没什么异味，带孩子、老人用车不用再怕刺激性气味或者材料散发超标。加之空气净化系统，每次新车下地的时候感觉空气都是清新的，对于有健康需求的家庭特别友好。

驾驶动力方面，天籁·鸿蒙座舱也照顾了不同用户，既有2.0L自然吸气发动机（156马力），也有2.0T VC-Turbo（243马力），实际开下来，2.0L通勤家用够用，2.0T高速动力储备更好，油门反馈很细腻，CVT变速箱传递顺滑，堵车、跟车和高速巡航过渡感受很自然。整体底盘调校更倾向舒适，过减速带、坑洼路面都能过滤掉绝大多数震动，也没有太多多余噪声。和凯美瑞、迈腾、帕萨特同级比，空间和静谧性都有明显优势。

整体体验下来，这代天籁·鸿蒙座舱可以说是顺应了“新势力燃油车”的行业潮流，燃油技术和智能化深度结合。和华为高端智能技术强强联合，并没有单纯堆概念，真正把智慧座舱做到实用日常。比如HarmonySpace 5、HUAWEI SOUND 17扬，都是可感知、常用、全家都能享受的配置。内饰用料、健康环保标准、功能分区也完全考虑中国家庭出行需要。流光智美外观让外形够新鲜也够耐看，舒适实用的座椅体验，又让家用和日常出游毫无压力。

天籁这类家用轿车，以前销量其实一直被旗舰车型和中级混动轿车压得挺厉害，但这次靠着和华为合作搞的 “智能化提升 + 舒适性优化”，总算在智能家轿领域里，成了一股没法让人忽略的新势头。只要定价别太离谱，再算算后续养车的划算程度，加上靠谱的燃油动力系统，我个人觉得，对于正在挑家用车、又不想被新能源的各种麻烦事儿困扰，还特别看重智能体验的家庭用户来说，真挺值得去店里实地感受下，再做最终决定的。毕竟不管你多在意账面参数，最后天天开着出门的，还得是坐得得劲、用着顺手、全家人都满意，而且长期用着省心、稳定性有保障的家用车。天籁・鸿蒙座舱这款车，确实把这些点都做到位了。

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