
想挑一台底盘有传统燃油车那种扎实感,又能体验到新势力智能科技的家用轿车,说实话真挺不容易的。天籁这系列我太熟了,从上一代的稳扎稳打,到现在是越来越敢折腾,确实让我多了份期待。尤其是最近天籁・鸿蒙座舱的实车露了面,跟华为做了深度合作,硬是给燃油车玩出了智能新感觉,这正好戳中了我,还有不少攥着钱没下手的朋友对家用新车的核心需求。说白了在线网上配资平台,这次的天籁(单说用车体验)不光把日产几十年做燃油家用车的老底子给保住了,还在 “智能化” 这块做了次大幅度的升级。作为搭载鸿蒙座舱的燃油车,本身就挺有话题度,但实际用着到底怎么样,我得拆着一个个细节跟大伙慢慢唠。


我自己去到店里实际看车、上手,首先外观新鲜感比较强。新款天籁用了很大面积的熏黑运动格栅,中间“V”字型视觉很明显,格栅里点缀了密集的镀铬装饰,加上两侧像羽翼一样的饰件,远远看前脸会有种豪华品牌才有的光影层次。LED大灯用了犀利的形状,和贯穿灯带以及会发光的logo组合,整体科技感很直观。再配合发动机盖上硬朗的线条、底部黑色梯形进气口和镀铬饰条,层次感、力量感比上一代提升很多,面子绝对有。尾部变化也大,贯穿的“寰宇红宝石”尾灯和刚刚好翘起的小鸭尾,让整个车的运动气质和辨识度都提高了。尤其发光的“NISSAN”logo夜晚特别醒目,还能和头灯呼应。TEANA尾标回归,这种细节既有传承也上了新潮。


颜色方面,可选配色更丰富。这次新版多了幻影紫和羽砂灰,哑光质感很独特,灯光下好看又耐看,也适合不想撞色的用户。轮毂方面有新样式,花瓣式17英寸和钻面19英寸两个尺寸,尤其大轮毂的运动和高级感拉满。侧面整体没变,依然溜背造型,分段腰线让车身很有力量,看起来流畅蓄势,悬浮式车顶趁着全景天窗,不仅好看,通透度实用也强。
坐进车内,明显感觉“智能家居”理念贯穿到底。车厢内饰用了90%软包覆盖,大面积木纹饰板点缀,视觉和触感上都能感受到实用性和质感结合。主打晨曦岚白和穹宇黑灰两种风格,灯光反射下充满层次,但不会油腻和油滑,属于耐看型。最核心当然是这套环境下的智能中控:环抱式座舱设计,上手第一眼是15.6英寸超大悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表相连,看着大气,操作起来也很简明。家里人其实不追求极致科技感,反倒喜欢保留一部分物理按键,比如这一代的空调操作、屏幕常用功能区都有物理旋钮,驾驶途中不用盲操作找半天,这点对有老人和孩子的家庭真的很实用。



智能配置没啥多余噱头,而是真的便捷。HarmonySpace 5系统上线直接带来手机、车机、平板之间的无缝流转体验。举个例子,日常在手机上设好导航、家人音乐没听完、孩子平板在看动画,上车以后不再重新连接设置——语音一指令,车里各种屏幕直接互联、切换无缝,对全家人来说都很省事。AI语音助手可以分区响应,主副驾和后排乘客谁都不用和别人“抢麦”——一句“副驾座椅加热”“后排开空调”,每个区域自己管自己的,老人也能很快搞明白指令。
座椅作为日产家轿的杀手锏,这次是“日产大沙发”+Spinal人体工学设计的综合升级。主副驾均支持大幅度电动调节、迎宾、加热、通风、按摩这些功能,支持座椅记忆。实际体验是,从腰背到腿部的包裹感加强很多,功能按需调节,夏天通风和按摩特别给力,冬天热得快,又不会有那种发烫干燥的不适。副驾更体贴,女主人、老人、朋友乘坐,对舒适标准再挑剔都挑不出问题。不单主副驾,后排配有独立空调风口、大扶手,坐三个人也不会拥挤,长轴距后排空间应对多口之家出行无压力。



在车里舒心,还得看氛围配置。HUAWEI SOUND音响全车17扬声器+升降星环散射体,不用抢前排,四个座位都是“好声音”。家里喜欢听歌的成员,放高品质音乐、播客都能满足;后排孩子甚至能体验无麦K歌,家庭出游气氛不尬场。256色氛围灯环抱式铺设,语音、触控随便调,坐哪都能“私人定制”灯光氛围。星环散射体带来的声音空间感,早晚都是“移动音乐厅”。
简配细节基本看不出来,反而加了不少实用配置和贴心设计。例如50W无线风冷快充,出门手机根本不用带线。多功能滚轮方向盘,驾驶操作方便。电子挡把小巧,杯架、储物格布局合理,空间完全不会浪费。全景天窗加带遮阳帘,采光足同时兼顾夏天空调效率。就算是中控屏下方的储物区,都做了防滑、防尘,麻烦细节都考虑得很周到。


车内健康标准放在了很高的位置。零甲醛环保标准用在全车主力覆盖件,新车基本没什么异味,带孩子、老人用车不用再怕刺激性气味或者材料散发超标。加之空气净化系统,每次新车下地的时候感觉空气都是清新的,对于有健康需求的家庭特别友好。
驾驶动力方面,天籁·鸿蒙座舱也照顾了不同用户,既有2.0L自然吸气发动机(156马力),也有2.0T VC-Turbo(243马力),实际开下来,2.0L通勤家用够用,2.0T高速动力储备更好,油门反馈很细腻,CVT变速箱传递顺滑,堵车、跟车和高速巡航过渡感受很自然。整体底盘调校更倾向舒适,过减速带、坑洼路面都能过滤掉绝大多数震动,也没有太多多余噪声。和凯美瑞、迈腾、帕萨特同级比,空间和静谧性都有明显优势。


整体体验下来,这代天籁·鸿蒙座舱可以说是顺应了“新势力燃油车”的行业潮流,燃油技术和智能化深度结合。和华为高端智能技术强强联合,并没有单纯堆概念,真正把智慧座舱做到实用日常。比如HarmonySpace 5、HUAWEI SOUND 17扬,都是可感知、常用、全家都能享受的配置。内饰用料、健康环保标准、功能分区也完全考虑中国家庭出行需要。流光智美外观让外形够新鲜也够耐看,舒适实用的座椅体验,又让家用和日常出游毫无压力。


天籁这类家用轿车,以前销量其实一直被旗舰车型和中级混动轿车压得挺厉害,但这次靠着和华为合作搞的 “智能化提升 + 舒适性优化”,总算在智能家轿领域里,成了一股没法让人忽略的新势头。只要定价别太离谱,再算算后续养车的划算程度,加上靠谱的燃油动力系统,我个人觉得,对于正在挑家用车、又不想被新能源的各种麻烦事儿困扰,还特别看重智能体验的家庭用户来说,真挺值得去店里实地感受下,再做最终决定的。毕竟不管你多在意账面参数,最后天天开着出门的,还得是坐得得劲、用着顺手、全家人都满意,而且长期用着省心、稳定性有保障的家用车。天籁・鸿蒙座舱这款车,确实把这些点都做到位了。
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